スクラバーメーカー、シンガポールオープンループスクラバー禁止

画像：EGCSA

排出ガス浄化システム協会（EGCSA）は、システムのオープンループ版に対するシンガポールの規制を「失望している」と「政治的に動機付け」していると訴えている。

スクラバー製造業界は、プレスリリースで次のように述べています。「シンガポールを訪れる船舶の開ループスクラバーからプロセス水を排出することを禁止しているシンガポール海運港湾局（MPA）の元CEOによる最近の発表は、シンガポールMPAがMARPOL附属書VIへの署名者であるという事実にもかかわらず、IMOと締結した。

MPAは、その決定に科学的証拠を提供していないし、業界がコンサルテーションに招待しているとも述べていない。議論があった場合、シンガポールMPAは、排ガス浄化システムを使用しないと、低硫黄燃料の高い毒性およびより有毒な留出物に起因するヒトの健康への高いリスクを実現した可能性があると付け加えた。

EGCSAによれば、多くのダンベル低硫黄燃料（0.50％S燃料油）もまた、燃料沸点分布としての完全燃焼を期待されており、これはシンガポールにおける粒子状物質排出量の増加および空気質の悪化にも寄与する。

シンガポールMPAによる公示は、シンガポールの製油所および貯蔵施設ならびにシンガポールの海域にある他のすべての船舶に不活性ガスプラントを運航する原油運搬船に重大な影響を及ぼす可能性が高いため、シンガポールMPAは開放されていないことが残念である実績のある科学的知見を基にして、我々の判断ではなく、まだわかっていないとしている。

「IMO、各国政府、港湾当局が、オープンループシステムやクローズドループシステムを使用しているかどうかにかかわらず、海洋洗浄機の使用に関する将来の決定を、証拠と事実に基づいて判断するよう促す」と報じた。