コンテナ船がLNG推進船を指定

コンテナ船理事会メンバー、キムモ・ノルトストローム、ミミー・ノルトストローム、ハリ・ノードストローム。写真：コンテナ船

コンテナ船の第3、第4のLNG船は先週、中国の汶Sh造船所で洗礼を受けた。船舶には、コンテナ船のルーツと歴史を称え、M / Sコンテナ船フィンとM / Sコンテナ船の名称が付けられました。

建設中の最後の2つの船舶の命名は、同社のLNGストーリーのもう一つのマイルストーンでした。セレモニーにはコンテナ船の理事会メンバーとCEOのKari-Pekka Laaksonenが参加しました。


LNG技術を導入したコンテナ船の建設は、比較的新しい分野の燃料ソリューションで高いレベルの専門知識を必要とするプロジェクトです。以前の経験が世界的に不足しているため、プロジェクトが困難になり、造船フェーズ中にコンテナ船が船舶の納入スケジュールを調整しなければなりませんでした。

「LNG船の出荷を数カ月間に再スケジュールすることを余儀なくされたとしても、プロジェクト全体を危険にさらすような大きな問題は発生していないと言い切っていい。 M / Sコンテナ船Nordは、初めての新造船で、7月の海上試運転の最初の部分を正常に完了しました」と、CEOのKari-Pekka Laaksonenは述べています。

「5年前、コンテナ船の歴史に最大の投資を約束し、基本的にゼロから欧州初のLNGベースのサプライチェーンを構築し始めました。明らかに、これを行う最初の物流会社として、それは簡単ではありませんが、私はまだそれが行く方法だと信じています。環境には新しい解決策が必要であり、公的機関と顧客の両方がよりエコロジーな交通手段を求めています。

現在の配達スケジュールによれば、最初の2つのLNG供給船は、2018年にはコンテナ船に、2019年1月から3月には2つに分かれて出荷されます。M / S Containerships Nordの最初の船は、 10月。

さらに、コンテナ船は、2018年の夏に第5および第6のLNG推進船の予備契約に調印しました。