オンタリオ州はダーメンの電気フェリーの提案を受け入れる

• 20 3月 2018

Damenは五大湖のカナダ海域で運営するために68メートルの道路フェリー6819と98メートルの道路フェリー9819を建設しています。船舶は、カナダの最初の完全電気、非ケーブル船となります。

フェリーを建設する契約の入札プロセスの一環として、Damenは持続可能な電力ソリューションのための将来の技術革新とグリーン技術を特定することが求められました。オンタリオ州政府はDamenの電化提案を受け入れている。 KingstonとWolfe Island、および他のMillhavenとAmherst Island（Loyalist Township）にサービスを提供している2つのフェリーの電化は、年間700万kgの二酸化炭素に相当する排出量を削減すると推定されています。

グリーンテクノロジーへの投資は、急速な経済変化の時に公正さと機会を創造するオンタリオ州の計画の一部です。キャスリン・マガリー（Kathryn McGarry）交通大臣は、「この地域の住民や通勤者にとって、これはまもなく電気で動力を与えられるフェリーにすぐに乗ることができることを知っているため、素晴らしいニュースです。革新的なグリーン技術への投資は、オンタリオ州が持続可能な輸送のための北米のリーダーになるのを助け、政府はサービスの改善に努め、同時にカーボンフットプリントを削減しています。

DamenプロダクトディレクターのHenry Grunstra氏は、次のように述べています。「地方自治体がこの最先端の野心的な決定を下すのは良いことです。これは、世界中の公共交通機関への電化を目指す私たちの継続的な野心に完璧にフィットしています。

Damen Sales ManagerのLeo Postma氏は次のように述べています。「これは、水上公共交通の未来に向かう解決策です。排出ガスを大幅に削減する、信頼性の高い最先端のシステムを提供します。

Damenはフェリーの性能プロファイルが電化の影響を受けないように設計を調整しました。最大12ノットの速度で、300人の乗客と42台の乗客（6819 - アムステルダムフェリー）と399人の乗客と75台の乗り物（9819 - ウルフ島フェリー）を運ぶ能力は、従来の推進と同じです。

このプロジェクトでのDamenの作業範囲には、自動係留システムの設置と、バッテリーを充電するための船舶の電源システムに船舶が自動的に接続される充電システムが含まれます。