ウォルチラ34DFエンジン、EPA Tier III認証を取得

6気筒のWärtsilä34DF二重燃料エンジン（Image：Wärtsilä）

Wärtsiläは Wartsilä34DF二重燃料エンジンの注目のマイルストーンをマークしています。

34DFエンジンは、窒素酸化物（NOx）をNOxと接触させる選択的接触還元（SCR）システムであるWärtsiläNOx Reducer（NOR）システムとともに、ディーゼルモード運転のための米国環境保護庁（EPA）のTier III認証を取得しました。触媒を二原子窒素（N 2）および水に援助することを含む。

Wärtsiläは、この認証を取得した最初のエンジンメーカーであると述べています。

この賞のメリットは、最新の排出規制に完全に準拠するために、造船所がエンジンとSCRシステムの両方を認証するための単一の当事者しか必要としないことです。ウォルチラ34DFは、2017年にSCRシステムなしでガスモードで運転するEPAの排出ガス規制遵守のEPA Tier III認証を既に受賞しています。

"これは、NOx排出管理分野で航行する際にオペレータが燃料の柔軟性を完全に得ることができるため、非常に意味のある成果です。 WärtsiläMarine SolutionsのMarine Power Solutions副社長Stefan Wiikは次のように述べています。「Wärtsiläの技術的リーダーシップは、環境の持続可能性向上と海運業界のクリーン化に貢献しています。

米国EPA Tier III NOx要求事項は、カテゴリー3のエンジンサイズ（30リットル/リットル以上のシリンダー排気量を有するエンジン）について、2016年に発効した。

同時に、国際海事機関（IMO）のNOx TierⅢ要件は、2016年1月1日以降に掘削予定日のある船舶については、2016年1月から北米および米国カリブ海地域の排出管理区域（ECA） 130kW以上のエンジン出力。

ワルチラ34DFエンジンは、WartsiläNOx Reducer SCRシステムとともに、排気後処理のないガスモードと一緒に設置されたときに、ディーゼルモード運転のEPA Tier IIIおよびIMO Tier III排出基準の両方に対して認定されました。

34DFエンジンは、高度な二重燃料技術と高効率を特長としています。海洋用途では、2,880〜8,000kWの出力範囲をカバーする6〜16気筒の構成で製造されています。ワルツィラ34DFの燃料柔軟性は、1990年代半ばに導入されたWärtsilä32ディーゼルエンジンをベースにしており、主エンジン用途向けの可変速度機械駆動装置と同様に、一定速度生成セットに最適化することができます。