インタビュー：Volvo PentaのElectric＆Hybridへのフルチャージ

ボルボ・ペンタアメリカ大統領のロン・ヒイバーズ社長兼CEO。

ヴォイス：Ron Huibers、米ボルボペンタ社社長兼CEO

ボルボペンタは、海洋推進の先駆的技術革新の評判を得ています。同社がドローボードに何を持っているかについては、米ボルボペンタ社の社長兼CEO、ロン・ヒイバーズ氏と話しました。

北米で商業用海洋事業の概要を教えてください。
米州における当社の海上商業事業は大きな成長を見せており、現在はレジャー海洋および産業用エンジンセグメントとともに、当社事業の重要な部分を占めています。我々は、伝統的なシャフトドライブ、ストンドドライブ、ウォータージェット、そしてもちろん私たち自身のIPS操縦可能なポッドを含む、商用レベルのディーゼルエンジンを幅広く提供しています。私たちは高速巡視船やパイロットボート、特にIPSで非常にうまくやっています。フィールドデータは、従来のインボードシャフトドライブと比較して、IPSが20％高速、30％低燃費、15％高速化していることを示しています。また、ボード上の騒音レベルと振動レベルを最大50％まで低減します。新しいGladding Hearn 55-ft。今年はVirginiaパイロット協会に提出されたパイロットが良い例です。船は、ジョイスティックを含むEVCの電子ステアリングおよび制御システムと統合された、IPS30ポッド付きの双子13リットル700馬力EPA Tier 3エンジンによって駆動されます。私たちはまた、EPA Tier 3ディーゼル（内陸および沿岸の牽引船を含む）、商業漁船の開発者数が増えています。欧州では、IMO Stage III準拠のエンジンの範囲を拡大し、排出規制を満たす予定です。また、米国のオフショア風力発電業界が勢いを増し始めていることから、支援船の大きな成長市場機会があります。

ボルボ・ペンタと海洋用ディーゼル産業の短期的な将来には何がありますか。
商業舶用市場の私たちのセグメントでは、将来的に「3足のスツール：接続性、自動化、エレクトロモビリティ」を想定しています。

接続から始めましょうか？
IoT（Internet of Things）革命は本格化していますが、海洋産業はIoTで地上市場に遅れをとっています。なぜなら、水上でのデータ接続の難しさと費用が非常に大きいからです。しかし、次世代の非常に軽量で低地球軌道の衛星（数百、または数千にも及ぶ）は、世界中の高速で信頼性が高く、遍在する高帯域データリンクを提供します。我々は、エンジンを含むすべての搭載システムが海岸から完全に接続され、shoresideオペレータにオンボードシステムへのリアルタイムの100％可視性をリアルタイムで提供する未知の遠い未来を予見します。

そしてオートメーション？
ご存知のように、海洋メディアにはロボット船に関する情報が満載です。このエリアには多くの研究開発があります。事実、最初の無人商業フェリーはすでにノルウェーで建設中です。それでも、技術的および規制上の障壁は恐ろしいものであり、無人船はおそらくまだ遠く離れています。しかし、人員管理の必要性を減らし、海上運営の効率を最適化する、より自動化されたシステムを開発する余地は十分にある。そのためには、より多くの機能を自動化する統合されたオンボードシステムが必要になります。パイロットハウス、エンジンルーム、船舶全体で、システムの統合とオートメーションのレベルアップが見込まれます。 Volvo Pentaでは、当社の戦略は、電子制御プラットフォームに統合されたヘルムツープロップソリューションを提供することです。今年の夏は、大きなモーターヨットのためのセルフドッキング技術を実証しました。この技術は商業船に容易に拡大することができます。

今、あなたの第3の脚 - エレクトロモビリティのために。
私たちはエレクトロモビリティに100％従事しています。今年の夏、Volvo Pentaは、2021年に市場に投入された製品とのハイブリッドおよび電気推進に「フル充電」を行うつもりを発表しました。今年の夏、Volvo PentaはIPSハイブリッドシステムのコンセプトを発表しました。これはVolvoグループ内で開発された技術を使用しており、海洋用途に適合し、認証しています。我々は当初、フェリー、パイロットボート、オフショアサプライボートのような船舶に焦点を当て、8-13リットルのエンジンレンジでの提供を計画しています。私たちはすでにプロトタイプを試していますが、2020年代初めに海上試運転を行い、2021年の空室状況を計画しています。

エレクトロモビリティに対する技術的障壁は急速に低下しています。特に、大容量電気自動車市場における自動車レベルのR＆Dプログラムによって、バッテリ技術は非常に急速に進展しています。リチウムイオンバッテリのエネルギー密度は、今後2年間で70％増加すると予測されているが、リチウムイオンバッテリパックのコストは同様の速度で低下し、kWh時間比が低下すると予測されている。そして、リチウムだけが候補者ではありません。グラフェンボール、プロトン、スーパーキャパシター、さらには水と塩を含む代替エネルギー貯蔵アーキテクチャーや材料への研究開発が盛んに行われています。

ボルボペンタでの電化旅では大きな進歩を遂げています。ここ数年、我々は静かに能力を構築し、持続可能な電力ソリューションロードマップを作成するために必要な技術を確立してきました。