船の衝突;イランのタンカーが炎上。 32行方不明
中国政府によると、イランの石油を運搬し、同国の最大の石油輸送会社が運営するタンカーが炎上し、中国の貨物船と衝突した後、日曜日に東シナ海に貨物を吐き出し、タンカーの32人の乗組員が行方不明になった.
イランのポート・アンド・マリタイム・オーガニゼーション（Ports and Maritime Organization）の責任者であるモハマド・ラスタッド（Mohammad Rastad）氏は、イランのテレビに語った。
中国運輸省の声明によると、中国最大の石油輸送業者が運営するサンチーは、土曜日の夜、上海近くの海岸から約 160 海里離れた揚子江デルタの河口で CF クリスタルと衝突した。
パナマ籍のタンカーは、超軽質原油である 136,000 トンのコンデンセートを運んで、イランから韓国に向けて航行していました。これは、世界の原油価格に基づくと、100 万バレル弱に相当し、約 6,000 万ドルの価値があります。
「サンチーは今のところ浮いて燃えている」と中国省は述べた。 「油膜があり、救助活動を進めています。」
同省は、日曜日の午前9時（0100 GMT）までに4隻の救助船と3隻の清掃船を現場に派遣したと付け加えた.
韓国も支援のために船とヘリコプターを派遣した。韓国沿岸警備隊の当局者は、午後 1 時 (0500 GMT) に火災がまだ猛威を振るっていることを確認しました。
中国運輸省によると、タンカーの 32 人の乗組員は、2 人のバングラデシュ国民を除いて全員がイラン国民である。
イランのラスタッド氏は、「流出のために船の周囲に広い範囲の炎があり、捜索と救助の努力が困難に行われている」と述べた。
「残念ながら、現時点では、乗組員に関するニュースはありません」と彼は言いました。
中国運輸省によると、CF Crystal の乗組員 21 人は全員が中国人で救助されたが、船は「致命的ではない」損傷を受けたという。
海運の専門家は、この事件により、世界最大かつ最も忙しい港の1つである上海とその周辺の海運が混乱する可能性があると述べました。
どれだけの環境被害が引き起こされたか、または海に流出した油の量はすぐには明らかになりませんでした。
海難事故
この事件はまた、2016 年 1 月にイランに対する国際制裁が解除されて以来、イランのタンカーが関与した最初の重大な海上事件でもありました。または汚染。
中国政府は流出量の詳細を明らかにしていない。外務省は別の声明で、事件の原因は調査中であると述べた。ロイターの船舶追跡データによると、Sanchi は 2008 年に建造され、National Iranian Tanker Co (NITC) によって管理されていました。その登録所有者は Bright Shipping Ltd. です。
ロイターの船舶追跡によると、日曜日にイランのカーグ島から韓国の大山に到着する予定だった。
ハンファ・トタル・ペトロケミカルがリースしたサンチ・タンカーは「有効な外国保険」に加入していたと、イラン石油省のスポークスマン、カスラ・ヌーリはイランの国営テレビに語った。
ハンファ トータルからのコメントは得られなかった。
ノルウェーの船舶保険会社である Skuld は、同社がタンカーの主要な船体保険会社であり、CF Crystal の保護および補償 (P&I) 保険会社であることを確認しました。
「我々は関係当局と密接に協力して、衝突をめぐる事実を明らかにしている」と声明で述べた。
中国政府によると、Sanchi は、米国から中国南部の広東省に 64,000 トンの穀物を運んでいた、香港で登録された CF Crystal と衝突した。
ロイターの船舶追跡データによると、2011 年に建造された CF Crystal は 1 月 10 日に中国に到着する予定でした。
(Meng Meng、Josephine Mason、Jonathan Saul による報告、Yuna Park、Jane Chung、Dubai Newsroom による追加報告、Himani Sarkar、Clarence Fernandez、Elaine Hardcastle による編集)
