別の船が紅海に衝突
港湾・貨物輸送会社DPワールドの幹部は火曜日、同地域の別の船舶にミサイルが衝突したことを受け、フーシ派の攻撃による紅海の輸送の混乱により、消費財の価格が上昇すると述べた。
イランと同盟を結んでいるフーシ派民兵組織は、イエメンの拠点に対するアメリカとイギリスの攻撃に対抗して、アメリカ艦艇も含めて攻撃を拡大すると脅している。
11月以来、この地域の船舶に対するフーシ派による攻撃は企業に影響を与え、大国に警戒を与えている。これはガザ地区で3カ月以上続いているイスラエルとパレスチナのハマス過激派との戦争の激化である。フーシ派はパレスチナ人と連帯して行動していると主張している。
DP World CFOのユブラジ・ナラヤン氏は、混乱が欧州の消費者に最も大きな打撃を与えると予想していると述べた。
ナラヤン氏はスイスのダボスで開かれた世界経済フォーラム年次総会でロイターに対し、「アジアから欧州に入る商品のコストは大幅に高くなるだろう」と語った。
「欧州の消費者は痛みを感じるだろう…発展途上国よりも先進国に大きな打撃を与えるだろう」とドバイに本拠を置く物流会社の財務責任者は付け加えた。
国際銀行グループのトップ２人はダボス会議で非公式に、この危機がインフレ圧力を引き起こし、最終的には利下げが遅れたり逆転したり、米国経済の軟着陸への期待を危うくする可能性があると懸念していると述べた。
ビジネスへの影響は拡大しています。
保険関係者らは火曜日、紅海経由の貨物に対する戦争危険保険料が上昇していると述べた。
スペインでは、フランスのタイヤメーカーミシュランが所有する４つの工場が、原材料の納入遅延のため、今週末に再び生産を停止する予定だ。
船が衝突した
マルタ船籍のギリシャ所有のばら積み貨物船が、イエメンのサリーフ港から北西76海里の紅海を北上中、標的にされミサイル攻撃を受けたと警備会社とギリシャ海運省関係者2人が火曜日に発表した。
ギリシャ情報筋の１人によると、ゾグラフィア号は乗組員２４人を乗せてベトナムからイスラエルに向けて航行中だったが、攻撃された際には積荷は空だったという。 「怪我はなく、物的損害のみだった」と関係者は付け加えた。まだ航行中だったが、おそらく安全確認のため航路を変更するだろう。
懸念を裏付けるものとして、日本の海運会社日本郵船 9101.T （日本郵船としても知られる）は、紅海付近を航行する同社船舶に対し、安全な水域で待機するよう指示し、航路変更を検討していると同社広報担当者が述べた。
しかし、海運大手マースクは米軍と政府向けの物資を積んだコンテナ船２隻を紅海に派遣した。
ガザ停戦呼びかけ
アジアからヨーロッパへの最速の貨物ルートであるスエズ運河につながる紅海では、コンテナ船が一時停止したり、迂回したりしている。多くの船舶は代わりに南アフリカの喜望峰を迂回することを余儀なくされた。
英国の石油大手シェルは、米国と英国のストライキがさらなるエスカレーションの懸念を引き起こしたことを受けて、紅海を経由するすべての輸送を無期限に停止したとウォール・ストリート・ジャーナルが火曜日に報じた。シェルはコメントを控えた。
タス通信によると、ロシアのタンカーグループ「ソフコムフロット」も、危機が拡大した場合に備えて代替航路を検討している。ソフコムフロット氏はロイターのコメント要請に応じなかった。
欧州の外交官らは、欧州連合加盟国が紅海でのフーシ派の攻撃から船舶を守るための海軍任務の創設を２月１９日までに最初の支持を表明したと述べた。
イエメンの副大統領は火曜日、紅海の商業交通の保護を目的とした米国主導の既存の連合は、地域大国のサウジアラビア、アラブ首長国連邦、エジプトが参加していないため脆弱であると述べた。
アイダルス・アル・ズバイディ氏はロイターのインタビューで、紅海の南入口にある狭い海峡について触れ、「このバブ・アル・マンダブ回廊は全世界と地域にとって興味深いものであり、地域的な介入が鍵となる」と語った。
ズバイディ氏率いる分離主義者の南部暫定評議会は、イエメンのフーシ派に対抗する同盟の一員である。
サウジアラビアの外務大臣は、フーシ派による商船への攻撃とガザでの戦争との関連性を強調した。ファイサル・ビン・ファルハン・アル・サウド王子は、サウジの優先事項はガザでの停戦を通じて緊張緩和への道を見つけることだと述べた。
中国の李強首相もダボス会議で講演し、世界のサプライチェーンを「安定かつ円滑」に保つことが重要だと述べた。
世界の船舶交通量の約 12% が紅海経由でスエズ運河にアクセスしています。
(ロイター - ナタリー・グローバー、ジョナサン・ソール、レネー・マルテゾウ、ジェイコブ・グロンホルト・ペダーセン、マハ・エル・ダハン、ステファニア・スペッツァティ、アジズ・エル・ヤアコビ、ペシャ・マジドによる追加レポート、キース・ウェアーによる執筆、キャサリン・エヴァンスとマーク・ハインリッヒによる編集)
