カリブ海で再浮上した座礁貨物船

(写真:米国沿岸警備隊)

米国沿岸警備隊は、今月初めに米領バージン諸島のセントトーマス沖で座礁した貨物船が再浮上し、クラウンベイサンドフィルドックの安全な係留場所に曳航されたと発表した。

船主と海難救助者は今後、損傷した貨物や残留油を除去し、ボニーGのさらなる引き揚げや修理作業を実施するためのさらなる作業を調整する予定だ。

バヌアツ船籍の船は10月4日に着水を始めて座礁し、乗船していた12人が船を放棄して救助された。負傷者は報告されていない。

ボニー G 号を再浮上させるために、DonJon-SMIT 社は沿岸警備隊に対し、再浮上作業が安全に行われることを保証し、対応関係者、公衆、海洋環境を保護しながら船舶へのさらなる損傷を防ぐための詳細な計画を提出しました。

週末を通じて、海難救助者らは必要な機器を事前に準備し、ボニー G 号を再浮上させるために必要な準備を行った。これには、再浮上作業中に内部に空気を送り込み、コンパートメント内に水が入らないようにするための複数の船舶タンクの圧力テストが含まれていた。サルバーズはまた、曳航作業のためにボニー G にすべての装備を準備して準備しました。

再浮上作業中、海難救助者は 2 隻のタグボートを使用しました。タグボート セントリーがリードタグボートとして機能し、タグボート ライムツリー ベイが補助タグボートとして機能しました。タグボートが現場に到着すると、曳航ラインがボニー G 号の船首と船尾に接続されました。その間、海難救助者は 5 つの船室の空気加圧を同時に実施し、油が含まれている可能性のあるものを維持するためにエンジン ルームとステアリング ギア コンパートメントをポンプで空にしました。容器内。船舶を再浮上させるために水バラストタンクを空にする他のすべてのデバラスト作業は、造船設計者の指示に従って実行されました。

すべてのバラストと空気加圧が完了すると、タグボートは船が座礁から解放されるまで船を牽引し、その後船を安全な港まで曳航しました。この移動中の安全とセキュリティを促進するために、沿岸警備隊は船舶の周囲に移動安全ゾーンを導入し、対応者とボニー G の安全を確保しました。

「我々は、沿岸警備隊、連邦政府、地方対応機関の職員全員、そしてナショナル・レスポンス・コーポレーション、プレイランド・マリンLLC、ドンジョン・SMIT社の、対応を成功させるための努力を称賛する」と中佐は述べた。ジェニファー・フラワーズ、沿岸警備隊ボニー G 再浮上作戦の事件対応指揮官。 「ボニー G の対応は、船が座礁し、ハリケーン シーズンのピーク時に 2 度の嵐が通過する中、26 日間に渡って耐えたので、これは非常に複雑な事件でした。私たちは、この汚染の脅威を安全に除去し、重大な環境への影響を防ぐことで、米領バージン諸島の原始的な水を保護するための協力的な取り組みに感謝しています。」

この事件の間、沿岸警備隊は、計画天然資源省、米国魚類野生生物局、国立海洋大気局の専門家、および責任者を含む地方自治体のパートナーと調整して、海域の汚染緩和および除去計画を作成しました。ナショナル・レスポンス・コーポレーションはこの事件の油流出除去組織としての役割を果たし、同社は石油と汚染の除去を支援するためにプレイランド・マリンLLCと契約を結び、ドンジョン・SMITはボニー・Gの引き揚げ会社として役割を果たした。

2023年10月4日、セントトーマス島のシリル・キング空港から約800メートル南にあるボニーG号が座礁した後、沿岸警備隊ボート部隊セントトーマス分遣隊の隊員がボニーG号を放棄した12人の救出に協力した。

海洋環境を保護するため、沿岸警備隊とUSVIの対応隊員は、プレイランド・マリンLLCの汚染除去作業員と協力して、ボニーGを再浮上させる前に、ボニーGからディーゼル燃料と潤滑油、バッテリーやその他の危険物質を除去した。ボニー G には 13,000 ガロン以上のディーゼルと 700 ガロン以上の潤滑油が搭載されていたと報告されています。