ZFの海上グループ、船舶推進技術のプロバイダは、弓を追加して、その喜びを工芸品の範囲にスラスター。革新的なデザインのカウンタを搭載しながらノイズを低減する効率を高める特許を取得したトンネル設計のプロペラ回転。加えて、船首のスラスター重いデューティサイクルで長時間動作することができます。

船首スラスターの新しい範囲は主にプレジャーのすべてのタイプのため、意図されて、特に血管拡張動作期間の高い運動性を必要とする。このカウンタは、プロペラの回転、革新的な特許を取得した、テーパトンネルの設計と相まって、最高20％までの操作の全体の範囲での推力の増加を提供します。一方、低ノイズを生成する、傾斜、5枚羽根のプロペラ非常に効率的です。テーパ特許取得済みのトンネル設計、ノイズリダクションを最大で10デシベル（A）に貢献してキャビテーションを最小限に抑える-大幅に任意の既存のシステムは、従来の円筒形のトンネルをインストールよりも静か。

電子制御ACモーターを搭載、これらの船首スラスターヘビーデューティーアプリケーションでは、最大で30分以上、加熱することなく連続的な推力を提供するに適しています。比例制御システムは、推力のみを適切な量は、電池の負荷を最小限に抑え、その存続期間延長精密工作のために提供が保証されます。これらの船首スラスター運動性をZFの海洋のジョイスティック操船システム（JMS）を補完し、操作の容易さ。

（www.zf.com）