Fincantieri、Grimaldi Sign Cruise Revamp Deal

ジョセフ・R・フォンセカ1 4月 2018
Giorgio Rizzo、副社長Fincantieri Services、Emanuele Grimaldi、Grimaldi GroupのCEO。写真提供Fincantieri
Giorgio Rizzo、副社長Fincantieri Services、Emanuele Grimaldi、Grimaldi GroupのCEO。写真提供Fincantieri

FincantieriとGrimaldi Groupは、3月5日に意向表明書に署名した後、クルーズフェリー「クルーズ・ローマ」と「クルーズ・バルセロナ」の延長と改装プログラムに署名しました。

2つのミッドボディセクションの建設は2018年に始まり、パレルモ造船所での完成は2019年の夏に予見されます。  現在、毎日のルートCivitavecchia- Porto Torres-Barcelonaに「Grimaldi Lines」の装飾を施したこの2つの船は、Castellammare di StabiaのFincantieri造船所によって建設され、2007年と2008年にそれぞれナポリのグループに納入されました。彼らは長さ225メートルで、総トン数54,000トン、約3000人の乗客、2,400平方メートルの車のデッキ、大型車両用の3,000リニアメーター

大型車用リニアメーター600台、新型旅客機用寝室80室、プルマンベッド450台を備えた2つの新しい公共スペース、およそ270席の新しい「ファミリーセルフサービス」レストランは、セクション、約29メートルの長さ。さらに、テーマレストランの創設を含む、既存の公共エリアにおける重要な改装工事も実施されます。最後に、増加した旅客輸送能力を管理するために船舶の安全装置を導入する。
延長プロジェクトの終わりには、サービス部門の一部であるFincantieriの船舶修理と転換によって実施される予定で、各船は約254メートル、総トン数約63,000トン、3,500人の乗客を輸送することができ、 3,000平方メートルの車のデッキと、重い乗り物のための3,700の直線的なメーターがあります。
技術的な観点からは、排ガス浄化のためのスクラバーシステムや港湾のターンアラウンドタイムに船舶に電力を供給するシステムなど、環境負荷の低減と省エネルギーを目的とした最先端のソリューションが採用されますグリマルディグループが追求したゼロエミッション排出ガスの目標を達成するために、ディーゼル発電機の使用を避けるために、メガリチウム電池を使用しています。
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