ABS：海運業界は脱炭素化への取り組みにおいて新たな段階に入った
ABSの会長兼CEOであるジョン・マクドナルド氏は、新たな報告書「 意思決定のポイント：2035年に向けた実践的な道筋」の発表に際し、次のように述べています。「海運業界は新たな局面に入りました。長年にわたり、議論の中心は将来の燃料の勝者を見極めることでした。しかし今日、課題はより広範になっています。海運会社は、規制の不確実性、変化する市場の期待、そして進化する技術動向に対応しながら、2040年代まで運用される資産への投資判断を下さなければなりません。成功は、様々な将来シナリオの下で価値を生み出す実践的な意思決定にかかっています。」
報告書は、業界にとって唯一の道筋は存在しないと結論付けている。むしろ、最適な戦略は、船舶の運航方法、運用状況、地域的な影響、燃料の入手可能性、および商業的な要件によって異なる。
報告書の主な調査結果は以下のとおりです。
船舶の種類よりも貿易パターンの方が重要である。燃料戦略や投資戦略は、船舶の種類だけではなく、実際の運航状況や貿易パターンに基づいて策定されるべきである。
規制の細分化は、市場の特徴的な要素となりつつある。船主は、投資や運航上の意思決定に影響を与える、重複する地域的および国際的な規制にますます直面している。
炭素コストは、重要な運営費用になりつつある。炭素価格制度が成熟するにつれ、燃費効率と排出ガス性能は、収益性と資産価値を左右する重要な要素となりつつある。
エネルギー効率の向上は、依然として最も喫緊の課題である。実績のある技術と運用対策によって、目に見える改善を実現できると同時に、炭素関連コストへの依存度を低減できる。
デジタル化とAIは、戦略的な推進力として台頭しつつある。データに基づいた意思決定は、業績最適化、リスク管理、資本計画をますます支えるようになっている。
実行能力が制約要因となる可能性がある。造船所の稼働状況、労働力の能力、技術資源、インフラ整備状況は、脱炭素化戦略の実施速度を決定する上で、ますます重要な役割を果たすと予想される。
この報告書では、海運業界の経営陣が今日取り組むべき6つの戦略的な課題も特定しており、それには船隊投資の優先順位、炭素コストへの影響、燃料の柔軟性、デジタル化への対応力、組織的な実行能力などが含まれる。
ABSによると、2035年までに成功を収める可能性が最も高い組織は、必ずしも最も積極的な燃料選択を行う組織ではなく、効率性を向上させ、選択肢を維持し、デジタル機能を強化し、船舶の運航状況という現実に合わせて投資判断を行う組織となるだろう。
「今後10年間は、予測よりも実行によって特徴づけられるだろう」と、ABSのグローバル・サステナビリティ担当副社長であるロストム・メルズーキ氏は述べた。
「業界には潜在的な可能性が数多く存在する。今の課題は、それらの可能性を大規模かつ商業的に実現可能な行動へと転換することだ。」
