サン・フアン港:港湾セキュリティ・イノベーションの事例

メリッサ・オデガード18 9月 2018

ハリケーン・マリアがプエルトリコを襲ってから36時間後、到着時に到着した救助貨物をスキャンして、サンファンの港が復旧しました。歴史的な嵐の1年後、サンファンは世界で最も安全で効率的な港のひとつとして、かつてない速度で貨物をスキャンし裁定し、待機時間は停止灯で一時停止するのと同様です。西半球では、コンテナ化された貨物の100%近くをスキャンするのは初めての唯一の港であった(バルクのコンテナ化されていない貨物はスキャンされなかった)。統合された港湾セキュリティデータを収集し、スキャンされる貨物の量を指数関数的に増加させる最前線で、サンフアン港は港湾のセキュリティに革命をもたらしました。

セキュリティ運用は、しばしば、どのポートでもバックアップされた貨物トラフィックの原因と考えられます。麻薬、武器、放射線物質、その他の禁止品目の審査に伴う手作業による税関検査に伴う必然的な遅れは、港湾の操業を妨害するボトルネックとなっている。環境にかかわらず、コスト効率を達成しながらセキュリティスクリーニングによって可能な限り迅速にペイロードを移動させるという圧力が高まっています。しかし、これらの圧力と組み合わされると、量が増えても、ほとんどのポートは入荷貨物の10%以下のスキャンに成功します。

2006年の米国安全港湾法では、すべての米国内貨物コンテナの100%スクリーニングが必要でした。さらに、プエルトリコ政府は、島として、銃、薬品およびその他の密輸品の密輸をプエルトリコに効果的に禁止することを望んでいた。安全な港湾法と島への封鎖の流れを減らそうとする願望に応えて、プエルトリコはSan Juan港の非侵入型検査(イメージング)システムによる最大100%のスキャンを可能にする規制を実施しました。港の警備システムの大規模な見直しの時が来た。
セーフポート法の時、業界はルールを不可能なものとみなしました。港湾保安を担当するプエルトリコ港湾局(PRPA)、税金や関税を担当するハシエンダは、サンフアンを通過する大量の商品の100%をスキャンする準備はできていませんでした。結局のところ、この港はカリブ海で最も忙しい港であり、8隻の貨物ターミナルと50万平方フィートを年間100万TEU以上(20フィート相当)以上輸送しています。貨物の交通量を損なうことなくプログラムを迅速に稼動させるために、PRPAは、S2 Globalを選択して、スタッフからメンテナンスまでのプロセスのすべてのステップをカバーするスープ・ツー・ナッツ・スキャン戦略を開発しました。一度運用されると、完全に統合されたこのシステムは、過去1年にスキャンされたよりも1か月で多くのコンテナをスキャンしました。
港湾の特定のニーズを考慮することにより、S2 Globalの事業は、新しいスキャンシステムをプエルトリコの税関プロセスにシームレスに統合することができました。スキャンプロセスを合理化するため、コンテナはボートから荷降ろしされたときに手動で検査されるのではなく、トラック展開チェックポイントでスキャンされます。ポートを出る前に、各トラックはRapiscan Eagle M45を駆動します。これは、60秒以内にコンテナとトラックの軸をスキャンする柔軟なX線システムです。このチェックポイントのX線バーストは鋼製容器を通過し、分析者が容器の内容を確認するのに十分な特異性を持った画像を生成することができます。
San Juan港は、物流データと検査画像の統合と、アクセス制御などの自動化システムを同時に先導していました。ロジスティクスデータは、船舶の24時間前にコンテナリーダーに到着し、チェックポイントでスキャン画像と照合されます。一方、画像分析者は、目録に内容を裁定することに焦点を合わせる。データはプエルトリコの法執行機関やコンプライアンス機関と即座に共有されます。この集中化されたプロセスは、リアルタイムの不一致分析を可能にするので、異常があれば、当局による追加の検査のためにフラグを立てることができます。ポートでのモバイルスキャニング技術の適用とリアルタイムデータ統合により、貨物交通の流れに対する干渉が最小限に抑えられます。

ターンキー操作はセキュリティ操作における真のコマンドと制御を開発し、結果としてさらに効率的に管理されたプロセスを実現しました。この管理の究極のテストは、2016年の9月、ハリケーン・マリアの到着で行われました。ハリケーンが島に大混乱を起こしたため、港のサプライチェーンはインフラのボトルネックによって障害を受けました。機能しているスキャニングシステムがなければ、迅速に到着するレリーフは、安全上の懸念を無視しなければ配備できませんでした。

S2隊員の献身と勤勉を通じ、暴風の36時間後に発電所の電力を使ってチェックポイントで操業を再開した。その結果、コンテナ化された貨物の約100%が効果的かつ効率的にスクリーニングされ、救援物資がプエルトリコの待機中の人々に届きました。

ハリケーン・マリアの後のサン・フアン港での治安作戦は、危機の時を超えた意味での港湾安全保障の画期的な改善を示しています。キーは、セキュリティプロセスを通じて移動する物品の量だけデータの品質を強調することです。アナリストは、重要なイメージをより鮮明にし、複数のソースから関連性のある重要なデータを集めて、ターゲットとするセキュリティ評価を推進することが重要です。 San Juanは、このような高品質のデータを業界平均よりも5倍高速な高速で収集して保存できることを示しています。スキャンされた貨物の量を犠牲にしてスキャンの品質が向上することはありません。

これにより、ポートセキュリティの将来についての重要なポイントが明らかになります。複数のソースによって生成されるデータの統合とアプリケーション固有のビジネスルールにより、手動プロセスを自動化して特定のフローを制御する機会が提供されます。より詳細な情報を入手することで、最も効果的な人材配置や適切な自動化など、決定を下すことができます。 1つのプラットフォーム上に情報を蓄積することにより、データを一度チェックするのではなく、集約して分析することができます。このアプローチは、チームやネットワーク間で共有するインテリジェンスループを作成する内部的および外部のサービスから生成されたデータを使用して、強化されたコラボレーションをサポートします。
サンファンの港は、港湾のセキュリティ革新の事例研究となっています。どんなに大きくても小さくても、コンテナ化された貨物のスクリーニング、時間とコストの効率化を100%に近づけることができ、しかも総合的なプラットフォームに貴重なデータを蓄積します。より多くのポートがセキュリティへのアプローチを近代化するのに適しているので、統合された豊富なデータによって通知される意思決定によって形成された、より効率的で成功したスクリーニングプロセスになります。





カテゴリー: ポート, ポートセキュリティ, 海洋安全保障